2024年，机场联络线通车着实火了一把。

　　经常出差的天选打工人终于不用担心跑错机场了。

　　串联起上海虹桥、浦东两座机场和上海虹桥火车站、上海南站、上海东站三座火车站，实现空铁直通。

　　配置是相当高，可以说全国甚至世界无敌手。

　　同年还有17号线西延段也通车了。

　　直接服务于华为青浦研发基地和西岑科创中心。

　　对于青浦新城的意义重大，可以说是全村的希望。

　　地铁绝对是城市发展的“黄金动脉”。

　　既是交通便利的象征，更是区域价值提升的重要引擎。

　　上海作为中国轨道交通的领头羊，未来几年将迎来地铁建设的全面爆发。

　　2025年，上海共有14条地铁线路同时在建。

　　这些线路不仅将大幅提升上海的交通网络密度，还将为沿线区域带来巨大的发展机遇。

　　以下是对上海未来地铁建设的详细梳理。

　　看看这些“王炸”线路是否经过你家附近？

　　今年，上海可能会有3条重量级地铁通车。

　　虽然只是新增1座车站，但是对徐泾腹地的提升是巨大的。

　　全线进入站内装修阶段，列车已开始动车调试。

　　既能缓解2号线徐泾东站的客运压力，又能提升会展期间轨道交通服务水平。

　　13号线西延伸，则加强了华漕、江桥和虹桥的联系。

　　开通之后，可以和2号线一起，提升大虹桥的整体客运能力。

　　南汇支线（两港快线）绝对是“王炸”。

　　南汇支线公里，十来分钟便可达到浦东机场。

　　这条线路将大幅提升临港的客运能力，减轻16号线压力。

　　临港的区域价值将得到显著提升，未来这里将不再是“远离市区”的代名词。

　　18号线二期自长江南路站起，全长约8.1公里，设6座车站。

　　将串联起吴淞创新城、大场留白区等重点地区。

　　未来与五角场副中心、龙阳路枢纽等地区联动发展。

　　这条线路东西走向，完美解决了宝山放射状的地铁格局的缺陷。

　　进一步助力宝山南部地区转型腾飞。

　　第二条则是改变崇明“逆天改命”的线号线一期（崇明线）

　　结束了崇明无地铁的历史。留下金山一个人独自尴尬了。

　　未来，从长兴岛到人民广场的时间预计缩短至50分钟左右。

　　大家去崇明再也不用担心堵在高速上了。

　　对崇明的旅游业绝对是大大的利好。

　　3条全新线路和2条延伸线开通。可以说是一条比一条重磅。

　　如果正好有你家门口的，那绝对是捡到宝了。

　　上海西部郊区蕞大的南北动脉。首先它是西上海的换承之王。

　　城北路站换乘 11号线，丰茂路换乘宝嘉线号线号线；

　　金运路换乘13号线号线和示范区线，可与机场联络线互联互通；

　　七宝站换乘 9号线号线号线等等。

　　从北到南，串联了上海3个副中心、4个地区中心、3个历史古镇。

　　可以说，上海的西部郊区，会因为这条线路而格局重塑。

　　与8条线路换乘，覆盖了浦东范围内绝大多数的地铁线路。同时，21号线一期串联浦东金色中环地带，连接

　　高行、金桥、张江等重要区域。这条线路将推动浦东科创产业的发展。

　　绝对是闵行的又一大福利。闵行目前的南北向通勤主要依赖5号线号线。

　　闵行沿江地区是大片的轨交空白区域。这条线路既填补了空白，同时还提升了老闵行地区的出行能力。

　　串联的闵行开发区、紫竹高新区、吴泾转型地区、徐汇滨江等重要区域。

　　为大零号湾计划的腾飞提供了坚实的交通支撑。

　　13号线东延伸显得弱了很多。不过对于

　　张江集电港的打工人确实方便了许多。

　　绝对的王炸级别。松江太缺地铁了。9号线的拥挤程度，常年霸榜上海地铁线号线西延通车了，绝地能分担9号线的压力，

　　洞泾、上海康城、莘闵别墅区等区域都是重大利好。

　　的进一步加强。五大新城的目标是成为节点性的城市，轨交是蕞好的补充。沿线的东方美谷产业园区、奉贤新城核心区是蕞大受益板块。

　　是长三角一体化蕞重要的一条线路。

　　上海青浦、江苏吴江和浙江嘉善，全长约52.4公里，其中上海段长约31.1公里，设8座车站。

　　大家以后去淀山湖游玩，坐地铁的时间又可以缩短了。线路途经青浦新城、朱家角、西岑科创中心、水乡客厅等重点区域。不得不说青浦的地铁对于华为真是太友好了。

　　未来5年，上海地铁将迎来爆发式增长，几乎每一年都有新线路开通。这些“王炸”线路不仅将提升城市的交通便利性，还将重塑区域发展格局，推动房价体系的变化。2018年上海地铁三期规划正式公布。

　　时至今日，绝大多数的线路都已在火热建设中，部分甚至已经通车了。

　　这意味着上海地铁的四期规划也越来越近了。

　　大家期待的郊区快线、大环线等等可能都会到来。

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