车影行踪：上海人的儿时快乐车——57路公共汽车
上海西郊公园导览图封面（张渊源 收藏）
西郊公园，这是上海人至今都习惯的对上海动物园的称呼。一提起西郊公园，几乎人人都会不自觉地弹出57路来。是啊，57路公共汽车与西郊公园可谓相生相伴。因而长期以来，但凡休息天，尤其是节假日，57路总是比其他线路表现得异常繁忙。静安寺起迄站上乌泱泱的候车人流，哄闹的车厢，苦中作乐地交织了一路……或许每个上海人都有过一段57路的情节吧。在阅读椒盐粒梳理的57路线路图文史的同时，您是不是也想分享一些过往的乘车经历或趣事呢？
当年57路静安寺终点站（今838路美丽园站位）的客流（网图）
5月21日，为配合西郊公园建成开放，市公交公司新辟57路郊区公共汽车，线路自静安寺至西郊公园，途经南京西路、延安西路、虹桥路，全程8.669公里。
8月11日，配合西郊公园夜花园开放（原定8月1日因灯光受台风影响之故延期），为便利市民前往西郊公园参观和夜间乘凉，57路增加行驶车辆，并将西郊公园末班车时间延长至21:30。
1月1日，上海客车修理厂成功改装2辆新900型公共汽车加入57路行驶。该款车型采用了改进的全金属结构车身，式样较老900型亦更加美观，车门改为一扇，加宽四分之一，使用气泵自动开关，车身改短，前风窗加宽，有利司机安全驾驶，车内改用木坐垫，既节约材料又减轻车身重量。后续还有十余辆新900型汽车装配出厂。
4月，为便利市民郊游和清明祭扫，公共汽车第二车场积极准备车辆供应工作，出动一批车辆加入57路等线路上行驶，并将匈牙利“却培尔”大型柴油卡车6辆改装为临时公共汽车，分派到郊区路线型公共汽车（灯塔 提供）
静安寺庙会举办期间的南京西路街头景状（《走出困难期》）
57路SK661型公共汽车，上海动物园（资料图调色）
57路SK661型公共汽车，虹桥路（《长宁区地名志》）
57路SK661F型公共汽车，延安西路（网图）
1993年电话簿-公共交通服务信息：57路
军民共建57路公交文明线路签约仪式（《程家桥街道志》）
57路SK661F型公共汽车，虹桥路（视频截帧）
12月30日，作为新建成的大型居住区龙柏新村的配套工程，57路正式向西延伸至龙柏新村，同时保留上海动物园区间车。
后站位调整至青杉路港湾式终点站（黄桦路口西侧）。
57路CFC6110GD（FC）型客车，南京西路（朱达艺 摄）
57路SK6105P型客车，白樟路（贺佳伟 摄）
57路SWB6100V2（S0D）型客车，静安寺@南京西路（贺佳伟 摄）
57路站牌（闵行区版本），2016年（贺佳伟 摄）
57路SXC6110GBEV3（W1C）型客车，双流路新渔东路（刘祺 摄）
57路SXC6110GBEV3（W1C）型客车，静安寺公交枢纽站（张渊源 摄）
●1993年11月，公交总公司所属弘华实业公司开辟ZX591路自外高桥保税区经杨高路、文登路（东方路）、浦东大道、延安东路隧道、延安路，至虹桥开发区。
●1996年8月，配合延安高架路工程施工，591路调整走向：西向自原线至延安东路隧道后，经福建中路、福州路、人民大道、黄陂北路、延安东路循原线行驶；东向自原线至延安东路、嵩山路、宁海西路、宁海东路、福建南路，进延安东路隧道后循原线路中巴车全线更新为空调大客车，线路、上余定班线划归巴士四汽运营管理，巴士四汽87路、96路、755路、755路B线划归巴士新新运营管理。
●2007年12月29日，936路缩线行驶，起讫站调整为世纪公园地铁站至龙柏新村。
●2008年6月9日，配合浦东大道“东西通道”工程施工，936路临时调整走向，往龙柏新村方向自东方路起，经昌邑路、银城中路、陆家嘴环路、陆家嘴东路，循原线行驶；往世纪公园地铁站方向不变。
●2012年12月30日，936路实行无人售票单一2元票价。
●2014年6月28日，936路调整为定班运营。
●2015年3月14日，936路缩线行驶，起迄站调整为普安路延安东路至龙柏新村。
●2016年12月3日，配合中运量71路开通，936路停止运营。
936路（区间车）SWB6120KHV2-3（S2C）型客车，龙柏新村@青杉路（贺佳伟 摄）
936路（区间车）SWB6120KHV2-3（S2C）型客车，白樟路（贺佳伟 摄）
936路SWB6120V3（S2E）型客车，秋霞路终点站，缩线前最后一日（魏家钧 摄）
936路SWB6120V3（S2E）型客车，世纪公园@梅花路（刘祺 摄）
936路SWB6120V3（S2E）型客车，延安东路（贺佳伟 摄）
936路SWB6120V4（S2F）型客车，银城中路浦东南路（魏家钧 摄）
936路SWB6120V4（S2F）型客车，世纪公园@梅花路（贺佳伟 摄）
936路SWB6107HG5（S0J）型客车，延安东路隧道浦东出口（贺佳伟 摄）
[3]上海市交通运输局公路交通史编委会主编：《上海公路运输史》，第一册，近代部分，上海：上海社会科学院出版社，1988.7
[6]上海市地方志编纂委员会编：《上海市志·交通运输分志·城市公共交通卷（1978—2010）》，上海：上海交通大学出版社，2018.3
[7]上海市公共交通公司编：《上海市街道和公路营业客运（量大的公共交通）史料汇集》：第6辑，上海：上海市公共交通公司，1982
[8]上海市公用局编：《十年来上海市公用事业之演进》，上海：上海市公用局，1937.7
[10]上海市上海县县志编纂委员会编：《上海县志》，上海：上海人民出版社，1993.7
[11]上海市长宁区志编纂委员会编：《长宁区志》，上海：上海社会科学院出版社，1999.1
[12]上海市长宁区地方志编纂委员会编：《长宁区志（1993—2005）》，北京：方志出版社，2010.11
[13]上海市静安区志编纂委员会编：《静安区志》，上海：上海社会科学院出版社，1996.12
[14]上海市静安区志编纂委员会编：《静安区志（1993—2010）》，上海：上海社会科学院出版社，2016.6
[15]上海市闵行区地方志编纂委员会编：《闵行区志（1992—2011）》，上海：上海人民出版社，2018.5
[16]长宁区程家桥街道志编辑办公室编、曹华君主编：《程家桥街道志（1986—2010）》，北京：光明日报出版社，2015.6
[19]王力群、齐铁偕主编：《上海是轮子转出来的：上海公共交通百年录》，上海：学林出版社，1999.9
[20]《新民晚报》（1946—1999）图文光盘，上海：文汇新民报业集团，2003
[21]朱达艺：记忆中的57路，朱达艺公共交通网上博物馆，2017-10-14
我们的公交系列作品都署名为“椒盐粒”。这个“椒盐”是“交研”的谐音，表明了我们做公交研究的决心。然而，我们只是一个小团队，所以称“粒”。可是小身材却有大味道。就像那地上的盐粒，在月光的照射下闪闪发光，点亮行途。我们要做的正是那会发光的“小颗粒”。
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