航松路（银都路~申富路）潮汐车道

　　嘉闵高架路银都路匝道是莘庄地区与市区连接的重要通道，航松路是嘉闵高架路联络线，北起银都路出入口，南至金都路出入口，路线km。航松路（银都路~申富路）沿线为莘庄工业园区范围，道路两侧有大量企事业单位，早高峰时段有大量市区方向车辆从银都路下匝道经航松路、申富路前往莘庄地区；晚高峰又有大量车辆从申富路、航松路上嘉闵高架路回市区方向，路段存在明显的“潮汐现象”。由于现有道路资源有限，导致该区段高峰时段交通拥堵问题突出。

　　针对航松路（银都路~申富路）区段早晚高峰由“潮汐现象”引起的拥堵问题展开优化，拟将区段中间车道改造为潮汐车道，根据早晚高峰流量变化灵活调整车道走向，使道路资源与交通需求相匹配，提高车道利用率的同时，缓解区段交通拥堵。

　　航松路（银都路~申富路）区段位于闵行区莘庄工业园区，该区段全线km/h。现状航松路主线条车道。现有车道设置无法满足早晚高峰时段潮汐车流的交通需求，路段易发生拥堵。

　　图1 航松路（银都路~申富路）区位图

　　图2 航松路（银都路~申富路）现状断面布置

　　（1） 潮汐现象明显，车道利用率不高

　　区段交通流量较大，早晚高峰方向不均衡系数均大于2/3，说明存在明显的潮汐现象，早高峰由北向南流量较高、晚高峰由南向北流量较高。现状固定车道无法满足时变的交通需求，车道利用率较低。

　　（2） 单向通行能力不足，路段易发生拥堵

　　现状航松路北向南仅有一条车道，早高峰期间嘉闵高架路银都路下匝道车辆无法及时通过航松路疏散，导致银都路下匝道拥堵严重；晚高峰期间有大量车辆经航松路上嘉闵高架，导致晚高峰期间航松路全线拥堵严重。

　　图3 航松路（银都路~申富路）早晚高峰拥堵

　　通过现状调查发现，航松路（银都路~申富路）区段现有道路无法进行拓宽，只能在保持现有道路格局基本不变的前提下，充分挖掘道路资源，提高通行条件，缓解路段交通拥堵。

　　将航松路中间车道改造为潮汐车道，根据现状车流规律，早高峰为北向南方向，晚高峰为南向北方向。区段内增设龙门架并安装车道指示灯，通过车道灯的指示方向变化，控制中间车道行驶方向，并配套完善相关标志标线，以此来提高车道使用效率（优化后0:00~11:00运行北向南；11:00~24:00运行南向北）。

　　优化方案运行至今，航松路（银都路~申富路）区段的交通拥堵和路口溢出情况有所缓解，总体来看：

　　1、早晚高峰区段的交通拥堵问题得到改善，车道利用率以及通行效率得到提高；

　　2、早高峰期间，北向南通过车辆数提高16.0%，行程时间减少23.9%，路段服务水平有所提高；

　　3、晚高峰期间，南向北通过车辆数提高10.7%，行程时间减少18.1%，拥堵导致的延误有所降低。

　　项目在对航松路（银都路~申富路）高峰时段拥堵问题进行调查后发现，主要是由于该区段早晚高峰存在明显的潮汐现象，车道无法得到有效利用导致。由于现有道路资源有限，考虑采取灵活的车道管控措施，将区段中间车道设置为潮汐车道，高峰时段根据交通需求来改变车道走向，以此来提高区段的整体通行效率。

　　原标题：《【交通大调研】 航松路潮汐车道》

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